西寧金宏源商貿淺談人工智能技術有助提升軍事無人機作戰能力以及中國農業無人直升機的現狀：

一、人工智能技術有助提升軍事無人機作戰能力

人工智能可以增強無人系統的格斗能力。2002年12月，美國一架“捕食者”無人機與伊拉克軍隊的一架“米格”戰斗機在空中遭遇，“傻乎乎”的美軍無人機很快被擊落，這一事件被稱為是有人機和無人機的第1次較量。由于當前無人系統的智能化程度仍然很低，面對激烈復雜的戰場環境，特別是與有人平臺對抗時，不能及時作出靈活準確的機動、瞄準、開火甚至逃跑等戰術動作，只能成為對方的“活靶子”。隨著人工智能“智力”水平的提升，以強人工智能為“大腦”的空戰無人機，將學習大量優異人類飛行員空戰經驗，通過模擬人類決策過程來“思考”和采取行動，能夠自主規劃航路、自主控制飛行、自主搜索目標、自動處理海量數據、自動識別不同武器裝備、自動判定威脅程度、自主決策行動等，再加之無人機與有人機相比所具有的大過載、長航時和隱形等獨特優勢，這都使得無人機將稱霸未來空中戰場，成為有人戰斗機的可怕對手。青海無人機培訓

人工智能可以提升無人系統的環境適應性。理解并適應戰場環境，是無人系統過去很想實現卻很難實現的目標。由于惡劣天氣、復雜電磁環境等原因，無人機失事的概率目前比有人機還要高。導致無人機墜毀的主要原因除惡劣天氣外，還包括機器故障、失去通訊信號或受到干擾，以及人為操作失誤等。前美國空軍情報處副局長戴維曾坦言：“我們雖然擁有一些無人機，但如果把它們放在一個具有高度威脅性的環境，它們 會像雨點一樣從空中往下掉?！盇1phaGo所使用的深度學習技術一旦應用到無人系統，通過集中強化訓練，無人系統的環境感知、運動控制、電子對抗等自主能力大大增強， 能更加靈敏地感知外部環境的變化并做出調整，更加靈活地處置突發情況。2011年12月美國RQ-170型隱形偵查無人機被伊朗誘騙降落的事件， 不會再輕而易舉地復現了。

人工智能可以減少無人系統的保障需求。目前，無人系統的發展尚處在遙控無人階段，多數無人系統還需要有人在后方操縱，形象地說還只是“提線木偶”。由于智能化程度不高，無人系統比有人武器相比，在作戰保障人員需求上可能還要多。例如，絕大多數美軍無人機不僅要求地面操控員，還需要由監視分析師、傳感器操作員、維修人員等人員組成的龐大團隊。一架“捕食者”無人機升空，需要168人為之服務。相比之下，F-16戰斗機升空所需保障人員僅約100人。近幾年，美國空軍培訓的無人機操控保障人員數量已超過了飛行員的數量，但由于無人機數量增加迅猛，人手仍然不足。長時間操控無人機還會帶來操作者的疲勞。美國空軍研究表明，三分之一的長航時戰略偵查無人機機組成員，因長時間工作而有過度疲勞的現象，其中很多人還患有焦慮癥和抑郁癥等疾病。未來高度智能化的無人系統，其自主性將越來越強，人類操作者在后方提供的保障可以大幅度減少。

人工智能可以提高無人系統的操控效率。研究表明，僅僅讓一名操作手同時操控兩臺無人系統，而不是一人一臺無人系統的這種方法，會讓無人系統的性能平均降低50%。隨著人工智能水平的提升，無人系統可以較大限度地“自己管自己”，大幅度提高控制效率，從而實現一人控制多個無人系統。據媒體報道，韓國2010年試驗的SGR-1遙控武器系統，1名士兵已經可以同時操控16臺遙控武器站。美陸軍的未來作戰系統(FCS)，計劃安排2名操作手一起坐在完全相同的控制臺前，聯合監督一個由10臺地面機器人構成的作戰分隊。無人系統操作效率的提高，一方面可以進一步減少軍隊人力需求和擴大無人化部隊，另一方面官兵將有更多的時間和精力去考慮戰略和戰術，而不必陷入繁瑣的具體作戰事務之中。

二、中國農業無人直升機的現狀

無人直升機在農業植保作業時，不如固定翼飛機需要跑道，起降場地要求低，利用地面效應作業，有著巨大的使用優勢，2002年左右，也 是11年前，我們在沈陽西郊的福來果園 對其進行過論證，現在原型機已被檔案館收藏，農業無人直升機作為課題是毫無疑問的高技術，但作為可大量普及并實用的農用器材，本人暫時并不開好，這取決于用戶的認識及飛行結構兩方面的原因。青海無人機培訓

目前，國內所有的農業無人直升機的終端用戶，幾乎都是基于農業生產的服務商，這其中有農業合作社、農藥供應商、農場業主等，很多都被無人直升機噴灑農藥這一新鮮實物所吸引，之前并沒有無人直升機的必要了解和經驗，認為購買后直接 可以進行農業植保作業，大大低估了單旋翼直升機的操作難度，如果是汽車是在一個平面的運動，熟悉操作汽車還需要幾個月的練習，那么無人直升機 是一個立體空間的運動，它的飛行經驗的取得 需要更多的學習時間，而且一定會超出你的想象，在無人直升機經銷商那，購買之前他是不會先告訴你這些的!

作為新鮮實物，媒體的誤導也不無責任，各種農民買無人直升機作業等新聞不斷，仔細研究，這些操作手不是有數年的飛行經驗， 是從飛行俱樂部外聘。根本 沒有無飛行經驗的人直接在操作使用，甚至有需求意向的人打電話給我，如果把直升機倒過來飛，用轉動的主旋翼為他家的草坪剪草行不行，每當聽到此類問題，我 不禁佩服人類的奇葩想法。

操作難度大的問題是必須面對的問題，于是各種“農業無人直升機”培訓班 開始興起，遺憾的是這類飛行培訓班是基于無人機銷售或取得政府資金扶持為目的，各種連“無人直升機和無人機直升飛機”都分不清的山寨廠家和拿到2000元會務費 可以丟失尊嚴的磚家 一頓亂捧，避重 輕的大談應用前景。